2019年1月19日，“海絲路1號”整裝待發，實現了琿春—扎港—寧波內貿外運航線完成年度首航，此次發送的貨物為琿春本地礦產企業加工的銅板制品，共計102TEU貨物，這是即航線試運行以來內貿外運航線在新的一年全新啟動。船舶預計1月24日停靠寧波舟山港鎮海碼頭，并將于月底入塢進行為期20天的修整養護。在此期間，東北亞海絲路公司將對內貿外運航線運輸鏈條進行梳理調整，計劃2月下旬航線升級為定期班輪常態化運輸，初期預計運輸周期為20天/班。

該航線的定期開通，是中俄兩國“濱海2號”國際交通走廊國家戰略的重要載體，對推動我省“一帶一路”向北開放戰略及實現吉浙兩省合作具有重要影響。吉林省東北亞海絲路公司在母公司東北亞鐵路集團支持下，自2018年9月14日啟動琿春—扎港—寧波內貿外運航線試運行以來，利用近三個月時間從長期貨源組織、優化運輸鏈條、完善航線硬件配備多方面著手準備，計劃自本航次起實現2019年該通道的定期常態化運營。考慮航線初期運營壓力較大，東北亞鐵路集團對跨境通道項目提出了“優先支持發展”理念，集合自身“人、財、力”及協調境外港口、鐵路資源，傾力保障項目有序推動。

圖1 琿春鐵路集裝箱貨場

目前，通道運營主體吉林省東北亞海絲路國際海運有限公司已與琿春紫金銅業公司達成物流戰略合作共識，同時，物流市場包括本地及周邊糧貿加工、貿易企業及木材、水產企業對內貿外運航線健康持續運行，共同參與建設跨境走廊表現出了強烈意愿。2019年，東北亞海絲路公司定會在省委省政府、地方政府及各政府職能、聯檢部門的關心與支持下，在母公司吉林省東北亞鐵路集團的助力指導下，推動“濱海2號”國際運輸走廊向商業市場化發展方向邁進。我們將砥礪前行，通過幾個月磨合調整，進一步優化運營效率，將航線周期縮短為15天/班，為廣大客戶提供更快、更穩、更優質的運輸服務，年內力爭完成內貿外運航線超過5000TEU集裝箱的運量，為助力我省“一帶一路”戰略發展，促進中俄共同發展“濱海2號”國際運輸走廊規模化發展奠定堅實基礎。

圖2 扎魯比諾裝船